Baches y rompemuelles “informales” invaden las pistas de Trujillo

El deterioro y descuido del asfaltado de importantes calles en la ciudad es cada vez más evidente, a medida que los infames baches se reproducen en distintos tramos, y el pavimento comienza a desaparecer de las pistas.

Arterias vitales de la ciudad, como la avenida América, presentan importantes perforaciones en el asfalto. Otras vías de alto tránsito, como Húsares de Junín y la avenida Fátima presentan similares problemas.

El descuido se hace mayor al interior de las urbanizaciones, como Gran Chimú, Los Granados, La Rinconada, Aranjuez, La Noria, entre otras.

Esta situación perjudica tanto a los vehículos de transporte público y taxis como a autos particulares y peatones.

OCASIONAN ACCIDENTES. Así lo manifestó Orlando Villanueva Salvatierra, presidente de la Central Regional de Transporte Urbano de La Libertad (Certull), quien dijo a Correo que “el mal estado de las pistas genera que las unidades se deterioren, generando mayores costos en el mantenimiento general de las unidades y, en algunas circunstancias, hasta ocasiona accidentes”.

“Es importante que la ciudad tenga pistas en buen estado, para bienestar de transportistas, unidades públicas o privadas y para bienestar del pasajero”, señaló.

Para Villanueva Salvatierra, otro gran problema en las pistas trujillanas son “los rompemuelles que nadie ha regulado, no hay una ordenanza que regule su construcción y cada quien hace el suyo donde quiere”.

El líder del gremio de transportistas exhortó a la actual gestión de la Municipalidad de Trujillo a “asfaltar las calles con asfalto en caliente, que tiene una durabilidad de veinte años. Es un proceso un poco más costoso, pero será mejor a largo plazo”.

“Las pistas del Centro Histórico son así, y esas las hizo el ingeniero José Murgia”, indicó.

Los conductores de automóviles y motos particulares también manifestaron su descontento por el terrible estado de las pistas.

“No se puede manejar así, uno tiene que andar muy atento a la pista y esquivando baches, porque en un descuido sales volando”, expresó un motociclista que pidió ser identificado solamente por sus iniciales J.M.

El conductor del vehículo menor lamentó que el problema sea de larga data y que se haya dado prioridad “al cambio de semáforos cuando la mayoría funcionaba bien, y no arreglan bien las pistas, sólo las parchan”.

¿Pistas que duran?

La actual gestión del alcalde César Acuña Peralta carga con el peso del terrible asfaltado de algunas avenidas que, en el verano de 2009, resultaron lavadas tras algunos días de intensa lluvia.

Fue el caso de las cuadras de la avenida América que se encuentran por Cepunt, tres cuadras de la avenida España, la avenida Santa y el jirón Unión.

En esa ocasión, el burgomaestre de Trujillo, afirmó que “en esto, tienen responsabilidad directa las empresas constructoras y los supervisores ediles”.

Actualmente, esta irregularidad viene siendo investigada por la Segunda Fiscalía Provincial Corporativa Especializada de Corrupción de Funcionarios, a cargo de Carlos Ávalos Rodríguez.

DATOS: La Municipalidad Provincial de Trujillo, según pudo conocer este diario, habría adquirido recientemente maquinaria de última generación, que podría levantar y procesar el asfalto viejo para volverlo a tender de inmediato, sin embargo no se conoce cuándo comenzará a operar.

Este diario intentó contactar al gerente general de la MPT, Luis Valdez Farías, y al gerente de transporte de la comuna, Victor Hugo del Carpio, para conocer el estado de los proyectos de mejora en el asfaltado urbano, pero no recibió respuesta hasta el cierre de esta edición.